近日，笔者从区经济发展局获悉，东吴港区物流园区陆域形成工程已基本完成所有前期报批手续，将在年后实现动工建设。未来在东吴作业区后方将通过填海造地建设一块约149公顷集东吴港区码头、铁路、临港工业等配套物流园区为一体的北岸物流产业园。
近年来，随着湄洲湾港口铁路支线、城港大道二期、莆永高速公路北岸段及东吴港区8个深水泊位码头的动工建设，东吴港区后方具备5万亩以上成片工业土地资源和1万多亩成片城市建设用地的优势潜能蓄势迸发，以湄洲湾港口为核心的集铁路、高速公路为一体，承南启北、贯通东西的东南沿海区域性综合交通运输枢纽正在北岸逐渐形成。
区经济发展局副局长陈金仙介绍说，当前中央、省、市布局在湄洲湾北岸周边的重大临港项目有金鹰集团林浆纸一体化、赛得利差别化纤维、湄洲湾电厂二期、国投湄洲湾配煤基地、东吴作业区码头群、罗屿作业区码头群、神华煤电及盘屿岛500万立方米商业储油库等临港产业项目，总投资达额1200多亿元。北岸开发区已成为市委、市政府 “以港兴市、工业强市”战略部署的主战场，以临港重大产业为支撑的环湄洲湾北岸经济圈正逐步形成。
“‘十二五’时期将是北岸开发区经济总量蓄势突破、基础设施建设转化为产业集聚能力的新阶段。”陈金仙说，站在新的更高起点上，北岸开发区将重点围绕罗屿铁矿石大型码头、林浆纸产业集群、盘屿500万吨商业储品油库、神华煤电一体化及国投湄洲湾煤炭码头等五行物流基地布局，以湄洲湾东吴作业区和罗屿作业区泊位码头群为依托，以信息技术和供应链管理技术为核心，结合区域湄洲湾铁路支线、高速公路及区域疏港道路的运输配套条件，进一步做好物流园区（场站）和产业集中区、综合交通物流枢纽建设的衔接，重点引进和培育一批覆盖范围大、功能作用强的集运输、仓储、配送、信息为一体的现代物流企业。
另外，笔者了解到，北岸正在加快区域国际物流、保税物流，以吸引台资或台商合资的大型物流企业进港投资，提高物流标准化程度和信息水平，形成以保税仓储为基础，以货物集散、分拨配送与贸易、加工相结合的湄洲湾现代物流中心。（王雪玉 郑剑飞）
年终岁末，湄洲湾东吴码头加快建设，其中东吴1#码头完成主体设备安装，眼下正在抓紧岸线铁轨铺设。
图为近日，工人正在用升降车运载钢轨。黄国清 摄
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